Calculadora de Equivalencia de Neumáticos para ITV
Comprueba de forma instantánea si tus nuevas medidas son legales para superar la ITV en España. Tolerancia reglamentaria del ±3%, error de velocímetro, revoluciones por km y tabla de alternativas homologadas.
Neumático Original
Medida que figura en la tarjeta ITV del vehículo
Neumático Nuevo a Montar
La medida que deseas instalar o sustituir
PASA LA ITV
Medida legalmente equivalente según el Real Decreto 866/2010.
Silueta Gráfica Comparativa
Escala geométrica proporcional basada en el diámetro exterior y medida de llanta.
Ficha Técnica Comparativa
Valores en mm, km/h y rev/kmMedidas Equivalentes Legales para tu Vehículo
Alternativas dimensionales homologables que cumplen la tolerancia reglamentaria del ±3% (RD 866/2010).
| Medida Equivalente | Diámetro (mm) | Variación % | Estado ITV | Acción |
|---|---|---|---|---|
| 175/50 R18 | 632.2 mm | +0.05% | Apto ITV | |
| 225/50 R16 | 631.4 mm | -0.08% | Apto ITV | |
| 195/45 R18 | 632.7 mm | +0.13% | Apto ITV | |
| 175/65 R16 | 633.9 mm | +0.32% | Apto ITV | |
| 225/45 R17 | 634.3 mm | +0.38% | Apto ITV | |
| 195/65 R15 | 634.5 mm | +0.41% | Apto ITV | |
| 215/40 R18 | 629.2 mm | -0.43% | Apto ITV | |
| 245/35 R18 | 628.7 mm | -0.51% | Apto ITV | |
| 225/55 R15 | 628.5 mm | -0.54% | Apto ITV | |
| 275/45 R15 | 628.5 mm | -0.54% | Apto ITV | |
| 185/55 R17 | 635.3 mm | +0.54% | Apto ITV | |
| 185/60 R16 | 628.4 mm | -0.55% | Apto ITV | |
| 255/35 R18 | 635.7 mm | +0.60% | Apto ITV | |
| 255/40 R17 | 635.8 mm | +0.62% | Apto ITV | |
| 255/45 R16 | 635.9 mm | +0.63% | Apto ITV | |
| 255/50 R15 | 636.0 mm | +0.65% | Apto ITV | |
| 245/40 R17 | 627.8 mm | -0.65% | Apto ITV | |
| 205/60 R15 | 627.0 mm | -0.78% | Apto ITV |
Calculadora de ET (Desplazamiento) y Ancho de Vías
Comprueba si el cambio de llantas cumple con el límite legal de ±30 mm de ancho de vías (Manual de Reformas ITV).
ANCHO DE VÍAS LEGAL
La variación de 20 mm en el eje no supera el máximo de 30 mm permitido por el Manual de Reformas de Vehículos.
Medidas de Neumáticos Más Consultadas en España
Tablas precalculadas de equivalencias legales para los vehículos más vendidos.
Cómo Leer un Neumático: Códigos UTQG y Marcajes de Flanco
Además de las dimensiones y los índices de carga y velocidad comprobados en la ITV, el flanco del neumático incluye marcajes de homologación internacional que determinan su durabilidad, seguridad y fecha de caducidad.
Milímetros de flanco a flanco.
55% del ancho (altura flanco).
Radial, diámetro en pulgadas.
615 kg / hasta 240 km/h.
Sistema UTQG (Calificación de Calidad del Neumático)
Estándar regulado por el Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) y adoptado globalmente por todos los fabricantes.
Treadwear (Desgaste y Durabilidad)
Mide la resistencia al desgaste frente a un neumático de prueba patrón (índice 100). Cuanto más alto sea el número, mayor vida útil ofrecerá la banda de rodadura.
Traction (Agarre en Mojado)
Evalúa la capacidad de frenada en línea recta sobre asfalto y hormigón mojado bajo condiciones controladas de laboratorio.
Temperature (Resistencia Térmica)
Clasifica la resistencia del neumático a generar y disipar calor a alta velocidad continuada para evitar roturas o desprendimiento de lonas.
Código DOT y Antigüedad de Fabricación
En el flanco encontrarás un recuadro ovalado con 4 números (ejemplo: 2423). Los dos primeros indican la semana y los dos últimos el año de fabricación (semana 24 del 2023).
Recomendación ITV / DGT: Los compuestos de caucho se cristalizan. Se recomienda sustituir neumáticos con más de 6 a 10 años aunque conserven profundidad de dibujo.
Marcajes M+S y 3PMSF (Invierno / All Season)
M+S (Mud & Snow): Declaración del fabricante para barro/nieve. Permite bajar el código de velocidad hasta Q en ITV con etiqueta en el salpicadero.
3PMSF (Montaña de tres picos con copo de nieve): Homologación europea oficial según reglamento R117. Es el único que sustituye legalmente a las cadenas cuando la DGT o Tráfico lo exige.
¿Qué dice la ley sobre neumáticos equivalentes en la ITV?
En España, el cambio de neumáticos por medidas no reflejadas expresamente en la ficha técnica está regulado por el Real Decreto 866/2010 y el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV. Si la nueva medida se considera técnicamente equivalente, se puede circular y superar la inspección periódica sin necesidad de proyecto de homologación ni anotación en ficha.
Diámetro (±3%)
La diferencia en el diámetro exterior total entre el neumático nuevo y el original de la ficha no puede superar el 3% (por exceso o defecto).
Índice de Carga
El índice de capacidad de carga del neumático montado debe ser igual o superior al indicado en la tarjeta ITV.
Código de Velocidad
La categoría de velocidad debe ser igual o superior a la homologada en ficha (salvo neumáticos de invierno M+S/3PMSF).
Sin Rozamiento
El conjunto llanta-neumático no debe rozar la carrocería ni frenos, ni variar el ancho de vía del eje en más de 30 mm.
Tabla Oficial de Códigos de Velocidad
El código de tu nuevo neumático debe ser alfabéticamente igual o posterior al indicado en la tarjeta ITV:
Preguntas Frecuentes sobre Equivalencias e ITV
Resolvemos las principales dudas sobre homologación, cambio de llantas y paso por la ITV.
¿Es necesario homologar o anotar en ficha si el neumático es equivalente?
No. Si la medida cumple estrictamente con los cuatro requisitos de equivalencia (diámetro exterior dentro del margen del ±3%, índice de carga igual o superior, código de velocidad igual o superior y llanta admisible sin rozar la carrocería), la normativa española no exige proyecto técnico ni anotación en la tarjeta ITV. Pasa la inspección como recambio directo.
¿Puedo aumentar el tamaño de la llanta (por ejemplo de 16 a 17 o 18 pulgadas)?
Sí, es totalmente legal cambiar a una llanta de mayor diámetro siempre que reduzcas el perfil del neumático para compensar y mantener el diámetro total exterior dentro de la tolerancia reglamentaria del ±3%. Además, la llanta debe tener el ancho de garganta apropiado y el bombeo (ET) no debe modificar el ancho de vías en más de 30 mm.
¿Qué pasa si monto un neumático con menor índice de carga o código de velocidad?
El vehículo será rechazado en la ITV con defecto grave (desfavorable). La ley prohíbe taxativamente reducir la capacidad de carga o la velocidad máxima homologada por motivos de seguridad estructural del neumático a altas velocidades o plena carga.
¿Puedo llevar neumáticos de medidas diferentes en el eje delantero y trasero?
Únicamente si esa configuración mixta de doble medida viene expresamente homologada y reflejada en la tarjeta ITV o en la ficha reducida de homologación de tipo del fabricante (muy común en vehículos deportivos de tracción trasera como BMW, Mercedes AMG o Porsche). De lo contrario, los cuatro neumáticos deben ser equivalentes al eje correspondiente.
¿Dónde puedo consultar la medida original de mis neumáticos?
Debes consultar la tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos (ficha técnica verde o electrónica). En el apartado 'Neumáticos' figuran las medidas base homologadas, y en el apartado de 'Observaciones' o 'Opciones incluidas en la homologación de tipo' suelen aparecer medidas equivalentes adicionales autorizadas por el fabricante.
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